特斯拉在美上线车辆充电中“紧急驶离”功能，但最高或对充电桩造成 2.5 万美元损失

特斯拉于10月1日在美国正式推出了“紧急驶离”功能。在紧急状况下，即便车辆仍连接着超级充电枪，驾驶者也能直接挂入D挡驶离。

特斯拉在发布该功能时明确指出，这一操作“会对车辆和超级充电站造成损害”，但并未透露具体损失规模。

据外媒electrek报道，直到一位车主询问车辆和充电站可能遭受何种损坏及维修成本时，特斯拉才提供了具体数据：使用该功能可能对超级充电站造成最高25,000美元（按当前汇率约合16.8万元人民币）的损失，实际金额视充电桩情况而定，车辆事后也需送修。

特斯拉表示，维修可能涉及“电气和土建工程”，受损范围不仅限于车辆、充电枪或充电线缆本身。使用“紧急驶离”后，车辆必须送至服务中心检查充电口，但检修费用未被公布。

充电站现场也需进行后续处理。一位车主注意到，特斯拉的演示视频中有液体从充电桩喷出，便询问其成分。特斯拉回应称，喷出的液体是线缆内的二醇类冷却液，将在超级充电站接受强制检修时一并清理。

商用超充站配置器显示，一座配备8个V4超充桩的站点，仅硬件成本就需50万美元（按当前汇率约合335.7万元人民币），平均每桩62,500美元（约合42万元人民币），尚未包含安装费用。

多位车主追问：“如果驾驶者确实遭遇紧急情况，不得不使用‘紧急驶离’，超充站的维修费用是否仍需由驾驶者承担？”特斯拉未予回应。

该账号在同一讨论串中回复了其他问题，包括确认“紧急驶离”支持V2、V3和V4超级充电桩，但不适用于家用充电桩。

关于滥用功能是否会受罚，特斯拉给出了肯定回答。功能发布帖还指出，故意滥用“将招致额外处罚”，但具体处罚措施及何种情况会被认定为滥用，目前尚不清楚。